過江隧道防護門特點

   1.過江隧道降落式雙扇防淹防護密閉門，采取的升降鉸頁，以及暗閉鎖結構，運用仿真模擬技術對門扇結構以優化設計，隧道防護門廠家采用型鋼組焊成井字梁骨架的鋼結構形式，門扇雙向承受載荷，門扇正面承受30米水深壓力（0.3MPa），門扇反面承受沖擊波載荷按人防6級防護抗力設計，門扇承受沖擊波載荷時，通過閉鎖傳給門框墻。在戰時或遇緊急情況關閉后，可以起到防淹、防護、密閉作用。
　　2.升降式上下雙軸雙接點鉸頁機構，隧道防護門廠家解決超大超重門扇的升降、立轉和平移動作的難題，既能轉動又能平移壓縮密封條，克服了大寬度車道橫向坡度和縱向坡度的影響；實現車輛設備和人員無障礙通行。
　　3.暗閉鎖聯動機構，一個手輪控制多個鎖頭同步動作，并能承受門扇的反向荷栽。
　　4.該門扇平時處于開啟狀態，地溝槽用蓋板鋪平，實現地面無門檻。保證隧道連接的運行暢通，轉換為戰時，先將蓋板掀開放置一邊，關門扇，使大門與門框貼近，操作千斤頂，取出定位件和墊塊，使大門下降260mm，操作手輪關鎖，閉鎖鎖緊后實現防淹防護密閉功能。門扇帶有方便人員臨時出入的小門，平戰轉換方便快捷，是目前為長江隧道出入口專門設計應用的一種防護設備。